Dana 13. srpnja 2026. Maersk je na svojoj službenoj web stranici objavio da će njegova ekskluzivna ruta WAF6 službeno nastaviti plovidbu Sueskim kanalom Crvenim morem. Ovo je treća ruta koju je Maersk najavio u proteklom tjednu za nastavak operacija u Suezu, nakon prilagodbi koje su izvršili AE15 i MECL.
1. Kako krenuti rutom?
Ruta WAF6 povezuje Bliski istok, Mediteran i zapadnu Afriku, a bit će prilagođena za tranzit kroz Crveno more između Salalaha i zapadnog Mediterana.
Prema podacima koje je prethodno objavio Maersk u prilagodbi rute MECL-a, nakon obnove Sueskog kanala, prosječna plovidba prema zapadu može se skratiti za 7 dana, a prosječna plovidba prema istoku može se skratiti za 14 dana.
Iako specifični podaci o putovanju WAF6 nisu zasebno objavljeni, on pripada mreži ruta Azija Europa Afrika, a očekivano spremljeno vrijeme putovanja slično je prethodnom.
2. Zašto je Maersk odjednom ubrzao i nastavio s radom?
Prije mjesec dana, industrija je još raspravljala o "dalekom" nastavku operacija u Crvenom moru. Ali kako smo ušli u srpanj, Maerskov tempo je primjetno ubrzao, s tri rute tjedno i gustoćom koja premašuje tržišna očekivanja.
Viši analitičar banke Jyske Haider Anjum istaknuo je da je povratak Maerska u Crveno more "brži od očekivanog". Analizirao je da su brodarske kompanije uvidjele da rizici u Crvenom moru nisu tako usko povezani sa situacijom u Hormuzu, a Hutiji su javno izjavili da je Izrael jedina meta.
Što je još važnije, postoji pritisak tržišne konkurencije. Posljednjih godina CMA CGM kontinuirano upravlja rutom Crvenog mora pod sigurnosnim jamstvom Francuske mornarice i drugih izvora, što klijentima može pružiti kraće vrijeme prijevoza i steći prednost u tržišnoj konkurenciji. Kupci obično biraju usluge s kraćim vremenima prijevoza, a Maersk mora obnoviti rutu Crvenog mora kako bi zadržao svoj tržišni udio.
3. 'Sigurnosna krajnja granica' za nastavak letova 03 nije se promijenila
Unatoč ubrzanom nastavku letova, Maerskovo "sigurnosno dno" nije popustilo.
Tvrtka jasno navodi da je sigurnost posade, brodova i tereta kupaca uvijek glavni prioritet. Maersk je razvio plan za hitne slučajeve, a ako se sigurnosna situacija u Crvenom moru pogorša, pojedina putovanja ili cijela ruta mogu se prilagoditi zaobilaženju Rta dobre nade u bilo kojem trenutku.
4.Što znači za špeditere?
Rasporedi otpreme prema Bliskom istoku, Mediteranu i zapadnoj Africi sve su kraći. Skraćivanje plovidbe za 7-14 dana znači značajno poboljšanje učinkovitosti prometa tereta. Pri ruci imamo špeditera uključenog u teret na ruti WAF6. Predlažemo da ponovno provjerite najnoviji raspored otpreme i ažurirate ETA očekivanja za kupca.
'Samo obnavljanje jednog' postaje 'intenzivni nastavak letova'. Ritam od tri rute tjedno ukazuje da se Maerskova procjena situacije u Crvenom moru pomaknula s "opreznog promatranja" na "uredni oporavak". Ali postojanje hitnih mehanizama također znači da je ovaj oporavak reverzibilan, a kada se situacija pogorša, ruta se može povući u bilo kojem trenutku.
Konkurentski krajolik između CMA-a i Maerska redefinira Crveno more. CMA je preuzeo vodstvo u obnovi teretnog kampa na Crvenom moru i stekao vremensku prednost, dok Maersk ubrzava svoju potragu. Ovo natjecanje je dobra stvar za špeditere, jer više brodarskih tvrtki koje odaberu Crveno more znači više mogućnosti za brzu otpremu.
Tržišni analitičari predviđaju da će se, ako sigurnosna situacija ostane stabilna, velika globalna zračna mreža ove godine oporaviti na 70% -80% normalnih razina. Međutim, još uvijek može proći do sljedeće godine da se potpuno nastavi s normalnim radom. Vozarine za rute u Aziji i Europi neće kratkoročno doživjeti pad poput strmoglavog pada, ali premijski prostor koji donose troškovi obilaznice postupno se sužava.
Maersk se vraća na Crveno more s tri rute tjedno i akcijama prepisuje tržišna očekivanja. Konkurenti su već otišli, kupci žele brze brodove, a procjene sigurnosti postupno prolaze. Uz ispunjenje sva tri uvjeta, otvoren je prozor za nastavak operacija u Crvenom moru. Kao špediteru za rute Azije, Europe, Bliskog istoka i Afrike, preporučuje se ažuriranje rasporeda otpreme i strategije cijena vezane uz rutu Sueskog kanala što je prije moguće.
