S rastućim rizicima u regiji Zaljeva, značajna količina tereta koja je izvorno bila namijenjena Hormuškom tjesnacu prebačena je u luku Jeddah, najveću luku Saudijske Arabije, prije nego što je kopnenim mostovima prevezena u zemlje Zaljeva. Hapag-Lloyd je obustavio preko-usluge prekograničnog kamionskog prijevoza iz Jeddaha u zemlje sjevernog Zaljeva, dok je Maersk preusmjerio dio tereta kroz Houari Fucail i Salalah, implementirajući posebno besplatno razdoblje skladištenja kontejnera do 15 dana za kontejnere koji ispunjavaju uvjete. Operativna učinkovitost glavnih europskih luka je opala, a luka Rotterdam pati od ekstremnih vrućina koje su smanjile produktivnost na dokovima, dok se luka Antwerpen suočava s ozbiljnim nedostatkom pilota i štrajkovima. Američke luke i dalje imaju slabu potražnju za uvozom, zbog čega je lučka uprava Južne Karoline najavila obustavu kontejnerskih operacija na terminalu HK Leithem u luci Charleston počevši od 1. kolovoza 2026., konsolidirajući ih na terminal Wando Welch i terminal North Charleston.
