Ocean Connected Shipping (ONE) nedavno je najavio da će revidirati hitnu doplatu za gorivo (EFS) unutar svoje globalne mreže počevši od 15. kolovoza 2026. Nove stope primjenjivat će se na sve prekooceanske i kratke rute do daljnjega.
Nove cijene: 75 USD za suhe kontejnere i 100 USD za rashlađene kontejnere
Razlika u cijeni između suhih i rashlađenih kontejnera je vrlo značajna. Na prvoj dionici rute rashladni kontejneri su 33% skuplji od suhih kontejnera; Na povratnim i kratkim rutama, rashladni kontejneri su 32% skuplji od suhih kontejnera.
Koje su rute primjenjive?
Novi EFS primjenjivat će se na sve oceanske i kratke rute, pokrivajući trgovačke rute koje ne regulira FMC i FMC, uključujući prijevoz tereta koji uključuje Sjedinjene Države, Američku Samou, Portoriko, Guam, Saipan, Havaje i Kanadu. Nova stopa stupa na snagu od 15. kolovoza 2026.
Nekoliko točaka vrijednih pažnje
Prilagodba EFS-a od strane ONE-a izravan je odgovor na tržište goriva.
Prema podacima Ship&Bunkera, cijene goriva u glavnim lukama diljem svijeta doživjele su značajne fluktuacije u prvoj polovici 2026. U industriji je uobičajena praksa da brodarske tvrtke štite rizike troškova goriva prilagodbom EFS-a.
Koja je ONE-ova EFS razina u usporedbi s industrijom?
Dodatni troškovi vezani uz gorivo koje je Hapag Lloyd ranije provodio na dalekoistočnoj nordijskoj ruti iznosili su približno 150-250 USD/TEU, dok se Maerskovi dodatni troškovi goriva obično kreću od 100-200 USD/TEU.
Cijena suhog kontejnera od 75 USD/TEU za ONE ovaj je put na relativno niskoj razini u usporedbi s industrijom.
EFS od 75 USD/TEU smanjio se u usporedbi s prethodnim ONE-ovim dodatnim naknadama za gorivo od približno 100-150 USD/TEU na ruti Daleki istok Europa. To može odražavati pad cijena goriva ili može biti odgovor ONE-a na tržišnu konkurenciju.
Što to znači za špeditere?
Cijena prve dionice duge rute raste
EFS od 75 USD/TEU za suhe kontejnere težak je trošak koji treba posebno navesti. Preporuča se zasebno navesti stavku "EFS nadoplate" u ponudi za robu otpremljenu nakon 15. kolovoza kako bi se izbjeglo da se pasivno snosi nakon opće ponude.
Povratne i kratke rute su relativno 'prijateljske'
EFS za suhi kontejner od 38 USD/TEU samo je oko polovice rute prve dionice. Ako kupac ima zahtjev za povratnim teretom ili prijevozom na kratke udaljenosti unutar regije, EFS troškovni pritisak na ovoj ruti je relativno mali.
Pritisak na troškove rashladnih kontejnera je veći
EFS za rashladne kontejnere na prvoj dionici rute dosegao je 100 USD/TEU, što je 33% više nego kod suhih kontejnera. Špediteri koji posluju s rashladnim kontejnerima moraju posebno izračunati ovu dodatnu naknadu prilikom ponude i ne bi je trebali procjenjivati na temelju EFS standarda za suhe kontejnere.
Obratite pozornost na to hoće li vas druge brodarske tvrtke pratiti
ONE je prva velika brodarska tvrtka koja je prilagodila svoj EFS sredinom kolovoza. Prema industrijskoj praksi, druge brodarske tvrtke mogu objaviti slične prilagodbe naplate goriva u slično vrijeme. Sugerirajte kontinuiranu pozornost.
