https://www.hoututea.com/chunmee-tea/zahra-brand-chunmee-41022-to-mali.html
Tržišni pesimizam se pojačava
Ove je godine tržište kontejnerskog prijevoza pokazalo tržišni trend "nije slab izvan sezone, već pada tijekom vrhunca sezone". Počevši od tradicionalne izvan sezone u travnju, krenuo je suprotno trendu i porastao je tri mjeseca. Nakon što je u srpnju ušao u špicu sezone, opet se okrenuo i pao.
Ovaj se tjedan kinesko izvozno tržište kontejnerskog prijevoza nastavilo prilagođavati, uz nedostatak daljnjeg zamaha rasta potražnje za prijevozom, što je rezultiralo nižim cijenama vozarina za većinu ruta i padom kompozitnog indeksa.
I pao je na najnižu razinu od siječnja 2024., što ukazuje na znakove usporavanja europskog gospodarstva, a buduća situacija oporavka nije optimistična. Trenutačno postoje mnogi čimbenici rizika na transportnom tržištu, uključujući napete geopolitičke situacije i trgovinske odnose Kine i Europe, a ruta Azija-Europa i dalje će se suočiti sa značajnom neizvjesnošću u budućnosti.
Na tržišnoj razini nekoliko brodara kao što su Mediterranean Shipping, Maersk Line i COSCO Shipping počeli su snižavati cijene početkom srpnja. Nakon ulaska u kolovoz, brodarski div Maersk Line snizio je svoje vozarine, pogoršavajući tržišni pesimizam.
https://www.hoututea.com/chunmee-tea/chunmee-tea-41022aaaaa-zahra-quality-to-mali.html
Vozarine bi mogle nastaviti padati
Što se tiče budućeg trenda vozarina, izvješće koje je 9. kolovoza objavio Kineski institut za istraživanje budućnosti vrijednosnih papira Anxin pokazalo je da je ove godine postupno otvaranje inozemnih obrazaca dopunjavanja podržalo povećanje potražnje iz godine u godinu, dok je mogućnost dio ponude koji se vraća u Crveno more unutar godine izuzetno je nizak zbog geopolitičke situacije.
Malo je vjerojatno da će se vozarine na europskom tržištu ove godine vratiti na najviši vrh, a najoptimističnija je procjena da će do kraja listopada uspjeti zadržati sadašnju razinu vozarina. Još uvijek postoji trend povećanja cijena na strani ponude na tržištu ruta u SAD-u, ali tržišno prihvaćanje nije idealno. Trenutačno je kapacitet tržišta relativno dovoljan, a očekuje se da će cijene rute US West nastaviti padati u bliskoj budućnosti.
Promjene na pomorskom tržištu još nisu imale izravan utjecaj na vozarine teretnih vlakova Kina Europa. Vozarine teretnog vlaka Kina Europa nisu se smanjile, a trenutno je prostor u kabini za Europu relativno mali. Neki gradovi kao što je Hefei nedavno su malo povećali cijene rezervacija. Špediter odgovoran za teretni vlak Kina Europa rekao je novinaru China Business Newsa da je u usporedbi s količinom pomorskog prijevoza, obujam prijevoza teretnog vlaka Kina Europa vrlo mali. Vrijeme prijevoza teretnog vlaka Kina Europa iz kineskih gradova u Europu manje je od polovice vremena pomorskog prijevoza, što je još uvijek vrlo privlačno za robu s visokim zahtjevima pravodobnosti.
