CMA najavljuje hitnu naplatu goriva

Prema službenom web-mjestu CMA CGM-a i višestrukim medijskim izvješćima u industriji, CMA CGM je 21. srpnja izdao okružnicu br. . 12, najavljujući da će zbog eskalacije neprijateljstava u Hormuškom tjesnacu globalno biti uvedena hitna naknada za gorivo od 1. kolovoza 2026. do daljnjega.

Zbog eskalacije neprijateljstava u Hormuškom tjesnacu u proteklih nekoliko dana, cijene goriva ponovno su naglo porasle, preokrenuvši trend popuštanja posljednjih tjedana. Kao rezultat toga, troškovi goriva značajno su porasli u svim regijama i na svim rutama, povećavajući ukupne troškove dostave", stoji u priopćenju CMA-a.
Dodatna naknada za gorivo koja je tek prije pola mjeseca smanjena sada je opet porasla.

Koliko se povećao? Podijeljen na tri razine: prva etapa košta 150-165 USD, dok povratne i regionalne rute koštaju 75-90 USD

Ovaj EFS je podijeljen u tri razine:

Duga glavna ruta (prva dionica):

1. Kutija za suhu robu: 150 $/TEU
2. Hladnjak: 165 USD/TEU

Duga povratna ruta:

1. Kutija za suhu robu: 75 USD/TEU
2. Hladnjak: 90 $/TEU

Regionalne rute:

1. Kutija za suhu robu: 75 USD/TEU
2. Hladnjak: 90 $/TEU

Prva dionica rute košta 150 USD za suhe kontejnere i 165 USD za rashladne kontejnere, dok su povratne i regionalne rute izravno prepolovljene na 75/90 USD. Ormari za zamrzavanje su 10% do 20% skuplji od ormara za sušenje, stoga obratite pozornost na izračun posebno za one koji rade hladni lanac.

Zašto raste? Cijene nafte na Hormuzu 'tobogan'

Dana 6. srpnja Maersk i Hapag Lloyd najavili su povratak rute AE15 do Sueza, a industrija je nekoć vjerovala da se otvorio prozor za nastavak operacija u Crvenom moru.
Ali Huti su odmah najavili pomorsku blokadu protiv Saudijske Arabije, dovodeći rutu Crvenog mora u opasnost od ponovnog zatvaranja. SAD i Iran napadaju jedni druge 10 uzastopnih dana, a promet u Hormuškom tjesnacu ponovno je usporen. Sukob se proširio na Mandebski tjesnac.

Upravo sada! Huti militanti najavljuju 'blokadu' saudijskog brodarstva, rizici brodogradnje u Crvenom moru ponovno eskaliraju.

Cijene nafte prate geopolitiku. Prethodno je EFS samo pao, ali sada je ponovno gurnut prema gore. U priopćenju CMA-a navodi se da je preokrenuo trend popuštanja posljednjih tjedana. Ovo je pravi prikaz situacije u Hormuzu.

U usporedbi s ONE-ovim EFS-om: čiji je nož brži?

Dana 21. srpnja, ONE je upravo najavio prilagodbu EFS-a, s prvim dijelom dugotrajnih suhih kontejnera po cijeni od 75 USD/TEU i hlađenih kontejnera po cijeni od 100 USD/TEU. Sljedeći dan, Dafei je izravno objavio "novi cjenik" od 150/165 dolara, što je dvostruko skuplje od ONE-ovog suhog ormarića.

PRVO: Ažuriranje hitne naknade za gorivo za globalne zračne rute

CMA ne samo da ima veći iznos, već također stupa na snagu dva tjedna ranije od ONE. Vrijedno je pomno pratiti hoće li druge brodarske tvrtke to pratiti.

Nekoliko presuda za referencu:

Počevši od 1. kolovoza, cijene svih CMA ruta izravno će se povećati

Osobito za velike -glavne rute, troškovi suhih kontejnera od 150 USD/TEU i troškovi rashladnih kontejnera od 165 USD/TEU su teški troškovi. Preporuča se zasebno navesti stavku "EFS doplata" u nedavnim ponudama za kupce i naznačiti da se "stopa temelji na stvarnom standardu na datum otpreme".

Povratne i regionalne rute su relativno blage

Stopa od $75/90, iako niža od prve dionice, nije mali iznos. Ako klijenti imaju potrebe za prijevozom na kratke udaljenosti unutar regije Bliskog istoka, CMA-in EFS je također primjenjiv.

Dvije runde prilagodbi EFS-a od strane ONE-a i CMA-a poslale su signal da se Hormuzova premija za rizik mijenja

Bilo da se radi o planovima pristupa za hitne slučajeve ili obilaznicama oko Rta Dobre Nade, svi operativni troškovi povezani s rutama na Bliskom istoku rastu. Preporuča se uzeti u obzir geopolitičku premiju rizika kao neovisnu troškovnu stavku pri kotiranju vezanih uz rute Bliskog istoka i Crvenog mora, umjesto da je jednostavno uključite u "oceanski teret".

Obratite pozornost na daljnje-radnje brodarske tvrtke u budućnosti

CMA je druga velika brodarska tvrtka koja je prilagodila EFS. Ako situacija u Hormuzu i dalje bude napeta, druge brodarske tvrtke poput Maerska i Hapag Lloyda vjerojatno će uvesti slične prilagodbe doplata u sljedećih jedan do dva tjedna. Preporuka je i dalje pratiti objave raznih špeditera.